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群策群力创伟业 奋楫扬帆谱新篇——我省推动京津冀协同开展五周年综述
    2019-02-26     分享:

  记者 吴新光


  渤海岸边起春潮,协同开展布新局。


  协同开展的磅礴脉动,起始于5年前的谁人春天。2014年2月26日,习近平总书记掌管召开京津冀协同开展座谈会并宣布主要发言。以此为标记,京津冀协同开展回升为严重国度策略,一幅雄伟蓝图开端起笔谋篇。


  2015年4月30日,中心政治局集会审议经由过程《京津冀协同开展计划纲领》,京津冀协同开展迎来本质开展期,河北各地开端踊跃承接北京外迁工业。


  2016年2月,《“十三五”时代京津冀公民经济和社会开展计划》印发实行,这是天下第一个跨省级行政区的地区“十三五”计划,对于攻破三省市“一亩三分地”头脑定式,进一步加强开展团体性和协同性存在主要意思。


  2019年1月,习近平总书记在京津冀考核,又一次掌管召开京津冀协同开展座谈会并宣布主要发言。这标记着,京津冀协同开展进入新的阶段。


  “京津冀犹如一朵花上的花瓣,瓣瓣差别,却瓣瓣齐心。”5年来,三省市地区宰割的头脑定式逐渐攻破,任务团体性越来越强,正在野着目的同向、办法一体、上风互补、互利共赢的协同开展新格式踏实推动。


  5年来,从顶层计划到三地呼应,从片面落实到深刻推动,从蓝图到事实,京津冀协同开展策略正深入改变着中国地区开展疆域。


  推进京津冀协同开展,是以习近平同道为中心的党中心在新的汗青条件下作出的严重决策安排,是一个严重国度策略,是一个百年不遇的汗青性机会。


  “习近平总书记亲身谋划、亲身安排、亲身推进的京津冀协同开展国度策略,为咱们指明白行进偏向,供给了基本遵守。要牢牢捉住汗青性窗口期和策略性机会期,在推动京津冀协同开展中实现新的更大作为。以疏解北京非都城功效为‘牛鼻子’,经心构造实行,努力在交通、工业、生态协同上获得新冲破。”省委书记王东峰说。


  “所当乘者势也,弗成失者时也”。5年来,我省切记习近平总书记“在对接京津、效劳京津中放慢开展本人”的殷切嘱托,内化于心,外化于行,将总书记的主要唆使请求逐项细化为详细的开展思绪、任务措施和轨制机制,踊跃自动融入严重国度策略,当真落实“三区一基地”功效定位,连续推进重点范畴率先冲破,沿着总书记指引的偏向,推进协同开展向深度广度拓展。


  “断头路”“瓶颈路”变天堑,“轨道上的京津冀”减速造成


  春节前,转了泰半个北都城没找到合意的红木家具,北京市民赵治国一脚油门,离开了廊坊大城。“7点从北京出来,走京台转廊沧高速,9点就到了,十分便利。”赵治国说,这得益于京台高速廊坊段的修通。


  大城县乾木苑明式家具馆老板戴铁仲说:“从前开车到北京,要先到廊坊,而后上京沪高速,畸形也要三四个小时,半途还常堵车。”


  2016年12月9日,京台高速公路廊坊段53公里全线贯穿,买通了京津冀三地之间一条重要的“断头路”。2016年12月6日,衔接北京密云和河北涿州的密涿高速公路河北段建成通车,至此,北京大外环河北段(替换道路)全线贯穿,京津冀交通一体化开展进入簇新阶段。


  买通“断头路”,疏通“瓶颈路”,京津冀地区间,路更为顺畅,大众出行愈加便利。 交通一体化是京津冀协同开展的骨骼体系和先行范畴。公路、铁路、机场编织的犬牙交错的古代化交通网,拉近了京津冀的时空间隔,三地之间的互联互通愈加严密。


  协同开展,交通先行。经由5年尽力,京津冀一体化交通收集放慢构建。河北与京津先后联手买通京台、京港澳、京昆、都城地域环线等高速公路和支线公路对接路,总里程达1600公里。太行山高速,京秦高速京冀、冀津接线段,曲港高速曲阳至肃宁段建成通车。国省支线公路方面,松兰公路、密涿高速万庄衔接线、东湾衔接线北延段已全体竣工,京蒋公路基础建成。


  连通京冀豫的太行山高速公路,是列入《京津冀协同开展交通一体化计划》的重点工程。2018年岁尾主体全线开明后,便捷的交通大大拉近太行山区与北京的间隔。


  京沈客运专线、津保城际、张唐铁路等建成通车,我省铁路通车里程到达7680公里。“轨道上的京津冀”正成为事实,特别是京津冀环形列车、通勤迟早动车等轨道交通开行,让环都城“半小时通勤圈”笼罩地区逐步增大。


  京津冀交通一卡通在三省市实现互联互通,发卡数目已累计超越180万张……全省11个设区市市区、辛集、定州900余条都会公交线路,约1.6万辆都会公交车及石家庄地铁,基础实现与京津一卡通。


  河北机场团体归入都城机场团体同一治理,京津冀重要机场实现一体化经营治理,京津冀民航协同开展获得要害性停顿。


  我省体例了《2022年冬奥会张家口地区综合交通计划》,延高尚速公路河北段、万龙至转枝莲专长隧道、张家口奥运物流核心等名目片面动工建立;其余公路、机场、客运枢纽等名目均定时间节点推动。


  “京津冀交通一体化疾速推动,使河北的老庶民享用京津的大众资本、大众效劳愈加方便,到京津看病就医、任务生涯愈加便捷,为庶民带来了看得见、摸得着的实惠。对于我省承接北京非都城功效,引进京津高端人才,买通我省与京津的工业通道,增强我省与京津的经济接洽存在主要支撑感化。”省交通运输厅相干担任人表现。


  踊跃承接北京非都城功效疏解,工业协同助力工业升级


  北京动批、大红门等地区性零售市场实现撤并进级和外迁,天意等零售市场实现关停……京津冀协同开展5年来,北京市减速疏解非都城功效,疏解个别制作业企业累计到达2648家。


  我省充足施展区位、空间、交通、工业上风,精准承接北京非都城功效疏解和工业转移,精准打造开展平台和载体,工业承接任务获得显明功效,一批大名目、好名目落户河北。


  2016年10月18日,北京古代沧州工场正式完工投产。这个被冠以京津冀协同开展国度策略实行以来单体名目体量最大、建立时光最短等多个头衔的严重项目,成为京津冀协同开展的一个标杆。


  2013年5月,河北新发地物流园区名目在高碑店奠定动工。2015年10月启动经营。仅3年多时光,河北新发地就从起步走向繁华,2018年年买卖量800万吨、买卖额410亿元,成为全省范围最大、我国排名前十的农批市场。现在,河北新发地已具有持续保障都城10天以上农产物供给的才能,直接疏解在京商户6200多户,直接疏解外来在京生齿2万人。


  京津冀协同开展,有序疏解北京非都城功效是“牛鼻子”。像如许北京疏解、河北承接的出色故事,5年来一直演出。


  工业转型进级是京津冀协同开展的要害支撑。搬家,绝不是简简略单的一次物理位移,而是一次工业开展的凤凰涅槃。经由过程承接京津工业转移和翻新资本,联合化解多余产能,我省实现了动能转换、转型开展,翻新才能也失掉进一步晋升。


  比年来,北京古代沧州工场地点的沧州经济开辟区以汽车整车制作为龙头,放慢承接汽车配套企业。一个整车名目的引进,带来了沧州向汽车城的减速蜕变。


  “保定·中关村翻新核心”是中关村在京外设立的首个翻新核心;中关村海淀园秦皇岛分园是中关村海淀园在天下的首家分园,也是秦皇岛市承接北京非都城功效疏解的主要平台。现在,天津滨海、石家庄等地的中关村分园曾经先后落地生根。一其中关村,三地皆着花,成为京津冀协同开展的树模样板。


  2018年,我省吸纳京津技巧成交额204亿元,同比增加25%。


  协同治霾治污治水,筑牢绿色生态屏蔽


  2018年,京津冀地区内13个重要城市PM2.5均匀浓度为55微克/立方米,较5年前降落48.1%。地区氛围品质连续改良的背地,是京津冀三地鼎力实行大气传染联防联治联控,推动钢铁煤炭去产能,会合整治狼藉污企业。


  针对氛围传染矛盾会合、成绩凸起的秋夏季重点时段,京津冀及周边地域持续发展了2017至2018、2018至2019两个年度的秋夏季大气传染综合管理攻坚举动。京津冀三地还实现了新一轮重传染气象应急预案订正,同一了预警时期重要传染物的减排比例。


  生态管理和维护是京津冀协同开展的主要基本,更是备受存眷的民生工程。生态情况部、北京市、天津市、河北省构成一套氛围品质预报谈判机制,预告成果为各地大气传染防治、重传染气象应答供给决策根据。5年来,京津冀三地放慢攻破行政地区制约,携手打响蓝天捍卫战、启动水源修停工程、强化泥土传染泉源管理,一直建立完美生态管治轨制,地区情况容量和生态空间一直扩展。


  严密的生态协同配合,还表示在结合治水上。滦河、潮白河是京津主要水源,上游位于河北张家口、承德。河北与天津签署引滦入津高低游横向生态弥补协定,每年取得中心财务嘉奖资金3亿元,天津、河北配套资金各1亿元;河北与北京还独特签订了《密云水库上游潮白河道域水源修养区横向生态维护补偿协定》,依照“本钱共担、效益共享、配合共治”的准则,对密云水库上游履行生态弥补,保证一汪净水送京津。


  5年来,京冀生态水源维护林建立配合项目累计造林50万亩,京津风沙源管理二期工程实现建立义务122万亩,进一步筑牢了京津冀协同开展的绿色生态屏蔽。 


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